在场地调研中发现杭州南站片区东西差异较大，而铁路割裂加重了其中的差异——开放空间缺失、产业布局错位、景观系统紊乱都将枢纽东西两地的差异进一步凸显。调研过程中注意到杭州南站从1992年至今的发展是一个进步但仍有局限的状态。因此尝试以第三代站区的概念为出发点，对枢纽片区未来的发展模式进行探索与尝试。枢纽片区的发展经历了“站城分离——站城相接——站城一体”的过程。总体来看，目前杭州南站交通发展潜力大、周边景观资源丰富、商业虽较低端但气氛浓郁、休闲条件落后、空间职能不足，定位应当介于二代站区与三代站区之间，同时具备发展为三代站区的基本条件。
针对这个目标，我们提出了“引脉·链城”的概念，并采用“多基面”和“多组团”的手法将概念落实到方案中。铁路是城市的动脉，铁路枢纽向周边延伸，正如同动脉引出的活力注入毛细血管——便捷的交通、穿行的廊道、上下基面的穿插实现场地范围的最大联系；产业是城市的生命力，通过多产业综合链接铁路东西两侧，利于形成枢纽片区的整体发展优势。
